Андроид Ауто је вероватно једно од мојих најдражих достигнућа у протеклој години. Идеја да имам аутомобилски стерео који ме не тера да пустим да се аутомобил нежно пробија кроз литице залива Есцамбиа на путу ка кући заиста је врло добра ствар. Кориснички интерфејс који не сиса. Најбоље мапирање у послу. Приступ целој мојој музици. Гласовне команде. Подцасти. Прегледали смо све апликације које су доступне за Андроид Ауто, и до сада је то (углавном) добро.
Али постоји један проблем - осим чудних проблема са везама које су имали неки људи на нашим форумима - и даље ме гребе по глави. То је, заправо, сигурносно својство - и оно које може учинити више штете него користи.
Једно од проблема које је искрснуло у превише превише апликација је проклети екран „Из безбедносних разлога више не може бити приказано“. То је део безбедносне функције (овде је детаљно) која захтева да се акција изврши у року од шест корака на Андроид Ауто-у. То јест, можете додирнути екран највише шест пута. (А Гоогле каже да је то правило још строже у Јапану, где имате само четири додира да бисте то учинили.)
Тај максимум од шест додира је благослов и проклетство. С једне стране нас спречава да превише лебдимо са дисплејом и (надамо се) нас присиљава да се више ослањамо на гласовне команде, што на крају држи поглед на путу, а руку на телефону. Нико не би требао сумњати у ту намјеру. Спуштање телефона током вожње једна је од најважнијих промена које треба да видимо у мобилном простору.
Апликације морају бити креативне да би избегле максимум са шест додира. Или возачи могу само да искључе утикаче из телефона и врате се својим старим путевима.
И било је занимљиво видети како су то направили програмери апликација. Гоогле Плаи музика на Андроид Ауто-у у почетку делује прилично ограничено. У ствари, не можете да урадите детаље према извођачу или албуму или категорији, што има смисла када сазнате за овај максимум са шест додира - врло брзо бисте налетели на њега. Уместо тога, морате се ослонити на гласовне команде, што делује у различитим степенима успеха. (И то под претпоставком да на првом месту знате шта желите да слушате.) Ограничење такта прво сам пронашао користећи Поцкет Цастс. Претплатио сам се на гомилу подцаста, са последњим додавањем на дну листе - са њиховим епизодама у седам тактова и тиме ван домашаја. Категорија „Неприказане епизоде“ помогла је у томе некима, али то је такође значило да се баци на све непредвиђене листе, уместо да се крене директно у одређену емисију. Али на крају сам променио своје навике и одјавио се од емисија које не редовно слушам.
Па да ли би програмери требало да буду присиљени да убаце своје апликације за мање додира? Или корисници мењају начин на који користе апликације? Бојим се да ионако не би било битно.
Један од захтева за Андроид Ауто доживљај је Блуетоотх веза за телефонске позиве. (Андроид Ауто користи УСБ за звук.) А ако имате аутомобилски стерео уређај који подржава Блуетоотх, прелазите на достојно искуство без употребе руку. Али Блуетоотх веза заправо ништа не спречава да вам телефон остане изван руке. Андроид Ауто вас ефикасно (али не, не у потпуности) закључава из телефона док се користи, прекривајући логотип „Андроид Ауто“ на црном екрану, све док је телефон прикључен. Међутим, стандардна Блуетоотх веза, и даље вам омогућава да подигнете и користите телефон као и обично.
Дакле, шта зауставити корисника фрустрираног ограничењем од шест додира, недостатком прегледавања извођача / албума или додавањем парних апликација једноставним искључивањем из Андроид Ауто, повезивањем путем Блуетоотх-а и негирањем сигурнијег корисничког интерфејса?
Последња ствар коју треба да уради Андроид Ауто (или Аппле-ов ЦарПлаи, што је мени једнако важно) је да се возачи враћају на своје старе начине, са телефоном у руци. Добра вест је да смо још увек у раним данима, и верујем да Гоогле креће о стварима на прави начин, ослањајући се на софтвер за слушалице, а не на уградбени фирмвер за ажурирања. И у сваком случају одговорност и даље лежи на онима од нас за воланом.
