Постоје две врсте људи који лете. Има и оних који раде довољно да знају како то учинити што безболније. Ми смо ти који не виде гужву око капије много пре него што је време за укрцавање, не потенцирајући се над којим седиштем смо (водећи рачуна о томе пре него што смо стигли било где близу авиона) и који то ценимо свака ситница коју радите да не успорите процес може донети велику разлику када помножите то што купујете неколико стотина других месних јела што лебде иза.
А онда су ту и сви остали.
Али чак и са ушима на вратима и наслонима за напајање и фрајером који тек треба да има Крваву Марију у 6 сати ујутро, још увек може постати горе.
Могли бисте покушати да укључите свој сат.
Још у августу 2014. године - само неколико месеци након што су постали доступни први паметни сатови Андроид Веар - прво сам погледао како користим паметни сат као улазницу. "Све осим прве класе" био је наслов. Годину и по касније, да ли се нешто заиста променило?
Из хардверске перспективе, смешно је осврнути се на тај оригинални извештај. Носио сам ЛГ Ватцх - у суштини екран на зглобу. О томе готово није било ништа што би изгледало попут сата, дизајнерски паметно. Дођавола, опростили бисте се ако сте погрешно узели Аппле Аппле који није изашао добрих девет месеци након прве понуде компаније ЛГ. Једноставно се не догађа пуно. Али у том случају је и послужила својој сврси - на екрану покаже мобилну карту за укрцај коју ће читати исти скенери на аеродромима широм света.
Проблем је био - и још увијек постоје - сами скенери. У многим случајевима једноставно нису у прикладном положају за снимање окренутог КР кода. Одлични су за ажурирање капија док трчите између терминала - не могу рећи довољно да у том случају не треба вадити мој телефон из џепа. Али они су лоши кад стигну тамо. Ако КР код морате да поставите лицем према доле, онда сат мора бити усмерен на доњој страни зглоба. За неке је то у реду. Наш пријатељ Аппле Ватцх-а за управљање Рене Ритцхие у иМоре-у није имао проблема са тим.
Пошто сам знао како скенери раде и нисам хтео да искривим руку, ослободио сам миланску петљу, одгурнуо сат у унутрашњост зглоба док сам шетао до контролне тачке, а затим је нежно ставио преко скенера.
Претпостављам да је то у реду ако користите Аппле магнетску петљу на Аппле Ватцх-у. Али то још увек значи да у суштини скидате свој сат да бисте га натерали да нешто уради. А то апсолутно нема смисла са функционалног становишта. Може се употребити било који други механизам да дођете на авион. Ваш телефон - који се може лакше окренути лицем према доле или лицем према горе, видећи како није повезан са руком. Улазница за папир - која има додатну предност што нема екран који може затамнити док га скенирате. Или треба да се наплати.
То што сат паметног сата усисава као улаз за улаз није крив. Ништа се заиста није променило у времену од када сам га први пут покренуо. Кад то успије без проблема, обично на лицу некога нађете као израз изненађења. "Хладан!" И у праву су. Упркос мојим забринутостима, цоол је. Када то није превише непријатно за употребу.
Углавном има везе са скенером. И даље могу да буду неспретно постављени у ТСА за телефон, без обзира на сат који би могао да посегне. У фебруару сам током неколико недеља пролазио кроз ПНС, АТЛ, СФО, ЛАКС, ЦДГ и БЦН. То је пуно људи у пуно линија. То је срање на капији да ли ће скенер изгледати одозго или одоздо. Ако је ово последње, немојте се мучити.
Али што је још важније, немојте заклањати дела. Не улазите само до капије и откријете да морате скинути сат. Ако ћете телефон користити као улазницу, проверите да ли је отворен и спреман. Ваши колеге летачи и захваљујем вам.
