Мото 360 спорт преглед: компромитирани паметни сат фитнеса

Оригинални Мото 360 био је један од првих серија сатова Андроид Веар који су поставили технолошки свет. Са чистим и промишљеним дизајном и (углавном) округлим лицем поред устајалих квадратних дисплеја компаније ЛГ и Самсунг, сат Моторолије био је потпуно секси. Моторола је на тој формули побољшала своју другу генерацију Мото 360 и сада коначно имамо дуго обећану фитнес оријентисану варијанту: Мото 360 Спорт. Али како се држи?

Брзи корак

Мото 360 Спорт је у основи своје идеје Мото 360 друге генерације, али са неколико измена. Има тело умотано у силиконски ремен, ГПС чип напуњен унутра за вежбање без паметних телефона и нови екран који обећава лаку видљивост на сунцу. Али док је Моторола на овом сату пљуснула име "спорт", то је заиста више тркачки сат него било шта. Осредњи вијек трајања батерије и дизајн који вришти фитнес траком компромитују потенцијал Мото 360 Спорт.

Добра

• Рефлективни дисплеј одлично делује на сунцу
• Силиконско тело и каиш изграђени за фитнес
• Интегрисани ГПС за праћење рада без телефона

Лош

• Батерија се бори да прође кроз дан
• Функције фитнеса су неразвијене
• Силикон покупи сваки комад длаке и косе
• Амбиент дисплеј нема позадинско осветљење

О овој рецензији

Ја (Дерек Кесслер) сам Мото 360 Спорт користио отприлике једну недељу, носећи га уместо свог стандардног Мото 360 (2015). За то време сат је упарен са БлацкБерри Прив са Андроид 5.1.1. Сат је такође имао Андроид 5.1.1 (буилд ЛЦБ43Ц) и није добијао никакву исправку током периода прегледа.

Прва Мото 360 Спорт јединица коју смо добили од Мотороле патила је од лоших перформанси батерије, никада дуже од 5 сати уз потпуно напуњење. Моторола је заменила ту јединицу (белу која ћете видети на слици овог прегледа), а већина овог прегледа је извршена помоћу резервног сата (црни уређај такође ћете видети на слици).

Мото 360 Спорт Пуна рецензија

Смарт Ватцхес Андроид Веар стижу у првој пуној години доступности и приметили смо врло леп раст у броју доступних сатова. Од АСУС ЗенВатцх-а с квадратним лицем до округлог Мото 360, ЛГ Ватцх Урбане-а и Фоссил К-оснивача до скупе, али ох-симпатичне ТАГ Хеуер Цоннецтед.

Ови сатови постају љепши и љепши, до точке када ходање Моторола или Хуавеи Ватцх-ом на зглобу на формалној функцији неће привући презир (барем док не подигнете зглоб и не кажете „ОК, Гоогле“)).

Али како су ови сатови постали лепши, тако су се одмакли и од компатибилности са активним начинима живота. Не желите у току вожње да извадите Мото 360 са кожном траком - прелетит ће вам се на зглобу и неизбежно знојење ће вам упропастити кожу. Фоссил К Фоундер бенд метала? Не буди блесав.

И зато смо сада добили Мото 360 Спорт. У основи узима мањи 42 мм Мото 360 (2015) и умотава га у силиконску шкољку. Баците екран који би требао бити бољи за употребу на сунцу, ГПС чип и нешто прилагођеног софтвера за фитнес ствари и на располагању вам је Мото 360 Спорт. Заиста постоји само један паметни сат Андроид Веар са којим можете да га упоредите, а то је Сони Смартватцх 3.

Паметан сат који покушава бити спортски сат

Мото 360 Спорт Хардваре

Као што смо већ рекли, комадићи и дијелови који су ушли у Мото 360 Спорт су у основи исти као и 42-метарски Мото 360 (2015). Има кружни екран величине 35 мм 360к325 испод листа Горилла Гласс 3, а попут претходних Моторола паметних сатова, испод дисплеја има црну траку „равне гуме“ за смештај сензора амбијенталне светлости.

Док су многи од нас били (и још увек) вољни да Мотороли дају пропусницу на равној гуми, данас је то теже изговорити. Самсунгов Геар С2 паметни сат такође има кружни екран, а поседује и сензор амбијенталног осветљења за аутоматско подешавање осветљења - сензор је на средини екрана. Тешко га можете видети када је лице сата искључено, а када је на њему нестаје у сјају екрана. Али будући да је Мото 360 Спорт варијација Мото 360 актуелне генерације, наследио је исти основни изглед и није неочекивано.

То познавање се протеже и на хардверски изглед. Једнострано дугме налази се на десној страни и сједи око 2 сата. Моторола је заменила сјајне металне тастере за оно пластично и уграђено у решетку. Такође је много чвршће дугме него на формалнијем Мото 360-у, који наслеђује ниједну виггле (већ сав завртањ).

Унутра је четверојезгрени Куалцомм Снапдрагон 400 процесора од 1, 2 ГХз, 4 ГБ интерне меморије и 512МБ РАМ-а. Батерија је једнаких 300мАх као и раније, а пуни се истим Ки-компатибилним прикључком као и други Мото 360. Чак је и исти оптички ППГ монитор за брзину откуцаја срца са задње стране.

„АниЛигхт Дисплаи“ Мото 360 Спорт је екран који бисте требали моћи да видите у, било ком светлу.

До сада говоримо о сату који је практично идентичан стандардном Мото 360. И док дефинитивно постоје сличности у силикону, постоје и неке приметне разлике (а ми причамо о више од силикона са 'е'). Мото 360 Спорт додаје у ГПС чип који се користи за прецизније праћење локације док трчите / шетате / шетате / без обзира на телефон. Мото 360 Спорт је други Андроид Веар сат који нуди ГПС чип, с тим што је једина друга опција био потцењени Сони Смартватцх 3.

Екран је такође другачији код Мото 360 Спорт. Иако је исте величине и резолуције као и 42-метарски Мото 360, Спорт-ов екран мења ЛЦД за такозвани "АниЛигхт Хибрид Дисплаи". И мада је то дефинитивно корпоративно брендирање, оно постаје поента: ово је приказ који бисте требали моћи да видите у, било ком светлу.

Моторола то постиже комбинујући традиционални ЛЦД са позадинским осветљењем (технички говорећи, "пропусни" екран, јер светлост пролази кроз обојене пикселе) са рефлективном позадином (попут старо-школског црно-белог ЛЦД сата). Ако сте користили било који Андроид Веар паметни сат на сунцу, вероватно сте приметили да, иако позадинско осветљење може бити довољно јарко да надокнади сунце док је у активном режиму, сат има тенденцију да се не чита у амбијенталном режиму - једноставно постаје црн под јаким зракама нашег сунца. Ово важи без обзира да ли говоримо о ЛЦД екрану или о ОЛЕД-у (док смо у техничкој фази, то су "емитивни" дисплеји - нема позадинског осветљења, јер сами пиксели емитују светлост).

Али екран АниЛигхт има рефлектирајући сиви слој испод тих пиксела, тако да било који бели (тј. Јасан / отворен за пролазак светлости) може да одражава позадинску сунчеву светлост и добијете видљиво светло сиву. То значи да уопште није потребно позадинско осветљење током амбијенталног режима када је вани, што би у теорији требало да помогне да се побољша радни век батерије.

Постоји само један проблем: онемогућено позадинско осветљење које је одлично за гледање дисплеја АниЛигхт на сунцу ствара бол када се налазите у затвореном простору. Моја канцеларија има велику банку прозора који гледају у моје двориште; чак и са околном сунчевом светлошћу која пролази кроз тај прозор (филтрирана кроз облачни покривач и голе гране зимског дрвећа) и спољашњим унутрашњим осветљењем, Мото 360 Спорт у амбијенталном режиму без позадинског осветљења био је готово нечитљив. Она сива која је светла и читљива под директном сунчевом светлошћу тамни на отприлике четвртину растојања између црне и беле. Овде нема времена за регистрацију времена јер се морате зауставити и усредсредити на читање слабашног текста тамно-сиво-црне боје.

Екран Мото 360 Спорт је такође мањег општег квалитета од стандардног Мото 360. Док тај сат нуди дисплеј са довољно тамним црним нијансама (не тамно ОЛЕД, већ и даље тамним), светлим белим бојама и лепо засићеним бојама, Мото 360 Спорт одговара тој ознаци само ако га погледате лицем према горе. Свако гледање на екрану АниЛигхт под углом почиње испрати одмах. Беља је тамнија, црне су светлије, боје мање, а у целини се осећа јефтино. Не знам да ли је то због рефлективне позадине на дисплеју АниЛигхт или ако постоји ваздушни отвор између стакленог поклопца и дисплеја који овде изазива унутрашње одраз. Било како било, разочаравајуће је.

За разлику од већине других паметних сатова Андроид Веар, силиконски каишеви Мото 360 Спорт су интегрисани са каросеријом.

Око тог кружног дисплеја налази се метални оквир, ширине отприлике 5 мм. Тај метални прстен има две завршне обраде - унутрашња половина се нагиба помало глатко, али без сјаја, док је спољна половина високо полирана и урезан прстеном који зрачи линијама које су пометане у смеру казаљке на сату. Спољна ивица оквира има јасан угао, иако није баш оштар. На доњој страни Мото 360 Спорт наћи ћете исту сјајну црну кружну плочу као и на стандардном Мото 360, са истим мртвим центром за праћење рада срца на зеленом светлу.

Омотавање око Мото Мото Спорт странице и продужетак одозго и одоздо је силикон који чине каишеви. За разлику од готово већине паметних сатова Андроид Веар (осим Самсунг Геар Ливе-а и сада већ мртвог ЛГ Ватцх-а Урбане 2нд Едитион ЛТЕ), траке Мото 360 Спорт су интегрисане у тело. Ова силиконска облога је налепљена на главни сат и не може се одстранити, тако да ћете бити задовољни својим избором боја.

Сам силикон је мекан на додир и растезљив. Није баш медицински прихватљив, али стајат ће до вашег опетованог знојења и лаганог прања пуно боље од било којег кожног каишева који можете добити на другим Андроид Веар сатовима. Оба краја каишева имају уторе који сежу готово све до лица, како за средишњи стуб металне копче, тако и за вентилацију. Будући да је каиш мало на дебелој страни, прорези су под углом и постоље се лако убацује када стављате сат. У комбинацији са затезањем гуме требало је неколико дана да се навикнемо на стављање - често је први покушај био превише чврст.

Силиконска тела и каишеви покупе свако мало длаке, прашине и косе - немогуће је одржавати чистим.

Иако је силикон добар за санитарне сврхе, постоји неколико недостатака. Један је очити шав који се протеже дуж целог обода сата - дуж ивица крајева каишева и око спољне стране кућишта. Видљив је и на белом и на црном моделу и довољно је подигнут да га можете осетити како прелази прстом преко њега. Под условом да вероватно нећете провести пуно времена трљајући бочне странице сата, али с обзиром на то како се Моторола у историји поносила ситним детаљима, изненађујућа је ствар коју ћете пустити да прође кроз вас.

Недостатак силикона који ћете чешће приметити је како хвата сваку мрвицу опуштене прашине, длачица и длака које долазе у њену општу близину. Ово је сат који је немогуће одржати чистим. Стаклени поклопац је довољно једноставан да обришете отиске прстију и зној, али мекани силиконски каиш није.

Израз добре идеје

Мото 360 Спорт Софтваре

Избацимо ово са пута: Ово је Андроид Веар сат, па је велика већина искуства на овом сату оно што бисте стекли од било којег Андроид Веар сата. Добијате своја обавештења, добијате неколико апликација ограничене употребе, добијате избор све већег броја лица сатова. Дакле, уместо да други пут пређемо преко Андроид Веар-а, разговарајмо о томе шта Мото 360 Спорт ради јединствено, а то је фитнес.

Па, не толико кондиције колико трчање. Фитнес могућности Мото 360 Спорт усмерене су скоро искључиво на трчање. Ако желите да се бавите пливањем или јогом или дизањем, онда вам прилагођени софтвер овде неће помоћи (Мото 360 Спорт ионако није водоотпоран, зато не пливајте с њим).

Први показатељ прилагођеног софтвера је подразумевано лице за покретање, усмерено на кондицију. Дигитални сат поставља у средину дисплеја, а остатак је подељен у четири квадранта, у смеру казаљке на сату од врха: кораци, тајмер који се понавља 60 секунди, сагорели калорије и минут рада срца. Наравно, ваше срце је увек активно (иначе бисте вероватно имали више важних ствари на уму него да читате овај преглед), тако да су минуте срчане активности мерило када је ваше срце активно изнад почетног нивоа. Ако само идете о свом дану без икаквих пулсирања срца, то ће остати точно на нули.

Куцањем сваког од квадраната одвест ћете се на екран с појединостима за то мјерење. Кораци вам говоре шта је ваш циљ за дан, шта сте радили јуче и шта сте успели данас у корацима и удаљеностима, као и преглед рада током недеље. Куцањем тајмера од 60 секунди отвара се једнонаменски штоперица: додирните једном за почетак, додирните поново да бисте паузирали, додирните дугме за ресетовање да бисте ресетовали.

Калорични индикатор приказује ваше "активне" калорије, а мини-апликација коју добијете додиром ће вам саопштити укупне, ваше активне калорије плус "одмарајуће" калорије које сагорите само што сте живи. Вриједно је напоменути да ћете сагорјети око 1700-1800 калорија у просјеку радећи готово ништа, тако да није потребно много вјежбе да бисте се побринули за преостале калорије у препорученој исхрани од 2000 калорија дневно.

То што је Мото 360 Спорт заиста само од користи за трчање, озбиљно ограничава његову корисност као спортски сат.

Када је у питању сам покретачки софтвер, мало је сумње да је фокусиран искључиво на тркаче. Иако ћемо се залагати да су кардио вежбе попут трчања најбољи начин за побољшање укупне кондиције, постоји много више за вежбање него трчање. То што је Мото 360 Спорт заиста само од користи за трчање, озбиљно ограничава његову корисност као спортски сат.

У средишту лица фитнес сата, тачно у време (и фрустрирајуће скривено под било каквим последњим обавештењем) је дугме за покретање. Додирните који отвара апликацију за покретање дневника, иако се за функцију која вас треба брзо навести на вежбање може учитати фрустрирајуће споро. Од вас ће се тражити да одаберете унутра или на отвореном (пре свега да бисте одредили да ли ће се ГПС користити за евидентирање вашег напретка или не, а затим вам је дата могућност да само скочите равно у трку или поставите циљеве времена, удаљености или сагоревања калорија.

Свака опција вас усмерава на исти приказ статуса, са размаком који сте претрпавали заузимајући највећи део екрана, са временом које сте претрчали и вашим темпом испод. Преласком на екране удесно добићете детаљне информације о брзини откуцаја срца и дуже време. Збуњујуће, избор циља сагоревања калорија нигде вам не говори какав сте напредак постигли у сагоревању тих калорија, чак ни у резимеу после покретања (добијате време, удаљеност, просечан темпо и најбољи темпо без обзира на вашу опцију).

Сви ови подаци се бележе помоћу Мото Боди апликације на вашем телефону. Мото Боди вам даје преглед како сте прошли данас и историјску статистику. Такође вам омогућује да делите прикупљене податке са другим фитнес апликацијама као што су Гоогле Фит, Фитбит, Ундер Армоур и Става.

Вриједно је напоменути да се апликација коју је овдје покренуло лице сатова зове Мото Боди Руннинг, тако да је сасвим могуће да би Моторола могла пустити додатне Мото Боди апликације за Мото 360 Спорт како би проширила своје могућности, али за сада је прилично ограничена.

Мото 360 2015 рецензија

Оригинално издање Мото 360 из 2014. било је најпопуларније од првих Андроид Веар паметних сатова захваљујући кружном дизајну и ниској цени. Али годину дана касније суочена је са јачом конкуренцијом са ажурираним и унапређеним дизајном. Да ли је то још паметни сат?

Прочитајте наш комплетан преглед Мото 360 2015

Тачке бола у стилу, дуговечности и функционалности

Мото 360 Спорт у стварном животу

Иако смо овде много причали о фитнес аспектима Мото 360 Спорт, они су део сата који ћете користити ограничено. Ако нисте професионални тркач (у којем случају би до сада требало бити потпуно јасно да ово није сат за вас), Мото 360 Спорт ће већину свог времена провести на зглобу као типични Андроид Веар сат. Што значи да ће током дана слати обавештења на зглоб, пратити основне здравствене податке (кораке, откуцаје срца итд.) И нудити приступ пакету мини-апликација везаних за ваш телефон.

У тој улози Мото 360 Спорт је генерално компетентан, иако је био изненађујуће грешан током нашег тестирања. Иако постоје неке разумљиве разлике између њега и стандардног Мото 360 на којем је заснован, такође има и много више заједничког два сатова, што питање стабилности и реактивности које смо видели још више узнемирује. Више пута се Андроид Веар потпуно срушио - понудио је опцију да додирнете дугме „ОК“, али с обзиром на то да се сам систем срушио, то дугме је било потпуно неодговорно и притискање бочног дугмета од 25 секунди био је једини избор за поновно покретање система сат (можда је то нешто што би Андроид требало размотрити уношењем те поруке о грешци).

У више наврата током дана, Мото 360 Спорт не би реаговао на уносе додиром или тастерима или би једноставно остао потпуно мрачан неколико секунди пре него што се коначно пробуди. Такође се често споро будило када се примењују кретње зглоба. Други пут је на наш додир реаговао готово тренутно, без устручавања. Зачудо, упркос томе што има исти процесор и РАМ меморију као и стандардна Мото 360 друге генерације, Спорт верзија је нудила приметно већу брзину кадрова у свакодневној употреби, лагано реагирајући на преласке и покрете (зглобови зглоба за померање путем обавештајних картица су подразумевано омогућени, између осталог).

„Андроид Веар не реагује, да ли га желите затворити?“ није порука коју би требало да видите на сату. Икад.

Проблеми са стабилношћу попут ове, вероватно су проблеми са софтвером, и тиме се нешто може решити ажурирањем, али „Андроид Веар не реагује, да ли га желите затворити?“ није порука коју би требало да видите на сату. Икад. Да и не спомињемо да је то збуњујућа порука - није ли сат који користи Андроид Веар? Шта добијам када затворим Андроид Веар?

Ово су неки проблеми у вези са софтвером на Мото 360 Спорт који је потребно решити. Чак смо се срушили на сату и захтевамо поновно покретање током тестирања током вожње: поставио сам си циљ на даљину, кренуо, а неколико минута касније када сам тражио ажурирање мог напретка, уместо њега испунио ме је ужаснути сиво-на- бела узбуна Срушио сам се само неколико стотина стопа у мом трчању и претходна пола миље праћења је изгубљена. Фитнес сат на који се не могу ослонити да бих пратио своју кондицију није нешто што ми нужно треба у животу.

Такође је вриједно напоменути да сам по правилу Мото 360 Спорт лошије трајање батерије од стандардног Мото 360 или било којег другог Андроид Веар паметног сата. Иако некима можемо приписати то активније праћење фитнеса, чак и у данима када га нисам извео на трчање имао сам проблема са прављењем од јутра до краја дана без да вратим сат на бежични пуњач за допуну. Можда је ово опет проблем са софтвером - можда је исти проблем који узрокује рушење сата и пропуштање улаза исти онај који испразни батерију. Али у седмици када сам користио Мото 360 Спорт, никада нисам прошао ниједан дан да ми остане век батерије.

А ако то желите користити као фитнес сат, будите спремни и гледати како се батерија још брже троши. Унутрашњи трацкер ће вам испразнити батерију са око 15 процентних поена на сат; испада да ће покретање сензора за откуцаје срца и жироскоп нон-стоп повући озбиљан сок. Али ако желите да се возите напоље без телефона и на тај начин користите ГПС да бисте добили тачнију евиденцију даљине, будите спремни да свој сат ставите на пуњач када завршите. Само ГПС праћење троши Мото 360 Спорт батерију са око 30 процентних поена на сат. Баците у пар Блуетоотх слушалица које музику стрпају с сата и то можете избацити до око 50 процената у сату.

Ако сте тип који ради ујутро, то би могло бити у реду за вас. Започињете са пуним пуњењем, а затим се поново пуниш док чистите из вожње или у неком тренутку дана. Међутим, ако трчите увече, шансе су да нећете имати довољно сока у батерији, осим ако већ нисте напуњивали дан раније.

Нисам озбиљан тркач, први ћу то признати. Трудим се да редовно трчим и вежбам како бих се опћенито одржавао у форми - и да бих служио као протутежа мојој љубави према хамбургерима и тацосима. Никада нисам био страшно жељан фитнес трацкер-а; Не трчим према броју, не, трчим према стању ума и кондиције.

За гледање сву снагу Андроид Веар-а и хардверску снагу смартфона од пре само неколико година, недостатак паметних могућности у Мото Фитнесс Руннинг апликацији је разочаравајући.

У ствари, најефикаснији фитнес трацкер за мене, лично, био је Нике ФуелБанд, није био нарочито сјајан фитнес тренер, али био је ефикасан у мотивисању да изађем и померим гузу. ФуелБанд и пратећа апликација пружили су мотивацију како у упозорењима да морам да се преселим, тако и објављивањем података на јавном профилу. Мислим да нико заправо није пратио мој профил осим мене, али био је то сјајан мотиватор знајући да су моја времена и удаљености - као и дани у којима нисам успео да изађем и ударим своје ознаке - јавни подаци.

Мото 360 Спорт вам пружа нешто од тога у облику лица за фитнес сат, али у том погледу је у потпуности пасиван. Морате погледати и просудити да, да, требате трчати да бисте током дана стигли до циља. Можда нисам циљни потрошач за ово, али Мото 360 Спорт извана није нарочито мотивирајући.

Иако су фитнес аспекти Мото 360 Спорт тренутно фокусирани на трчање, у тој категорији још увек нешто недостаје. За гледање сву снагу Андроид Веар-а и хардверску снагу смартфона од пре само неколико година, недостатак паметних могућности у Мото Фитнесс Руннинг апликацији је разочаравајућ. Прави и колабира ваше податке, свакако, али не може вам заиста рећи како радите, како треба да прилагођавате своје циљеве, или чак да вас мотивира да одржавате или покупите темпо док сте у току. Постоји много више што би Мото 360 Спорт могао да уради да се истакне на предњој страни софтвера.

А ту је ствар стила. Немамо илузија о томе да ли смо велики арбитри стила овде у Андроид Централ-у. И истина је да кондицијска опрема опћенито није била модно освијештена. Али кад погледамо Мото 360 Спорт поред понуде паметних сатова по сличним цијенама, естетски то изгледа јако мало.

Нешто попут Фитбита или вилице можете извући ношењем током дана, јер су релативно дискретни (осим изузетног Фитбит Сурге-а). Нешто што личи на Мото 360 Спорт, не толико - густ је, широк, гумени ремен и каросерија готово да извлаче прашину из ваздуха. Овај сат можете носити са одећом за вежбање, али вероватно га нећете моћи да скинете за ноћни провод у граду. Па, можда бисте могли да се склоните са опцијом црне боје; бијела или црвена опција су забавне и сигурно мање стајаће, али такође вриште "Ја сам играчка!" када се носи било када осим трчања.

Могло је и боље. Требало је бити боље.

Мото 360 Спорт: Боттом Лине

У Андроид Веару је увек било уграђено прилично основно праћење фитнеса. Уз жироскоп у сваком паметном сату и већина Андроид Веар сатова који користе спортске сензоре за откуцаје срца, они су већ способни, ако су основни, фитнес трактори. Додатак ГПС-а и дизајн прилагођен фитнесу су чврсти хардверски кораци за Мото 360 Спорт, али софтвер овде недостаје.

Оно што би требало да буде моћно праћење и гледање свих спортова је уместо вежбе компромитованог дизајна. ГПС и АниЛигхт екран побољшавају потенцијал Мото 360 Спорт као сата који можете да трошите у току, без потребе да вучете свој паметни телефон, али ти исти додаци такође штете укупној употребљивости сата. Имати ГПС за прецизно праћење рада је лијепо, али зато није темељно пражњење батерије током процеса.

Постоје делови Мото 360 Спорт који се у овом тренутку не могу изменити. Дисплеј АниЛигхт и даље ће бити мање импресиван од традиционалних ЛЦД или ОЛЕД конкурената, али бар ће се добро сналазити на сунцу. Естетски дизајн оставља много тога што желите да пожелите, али постоји само толико што можете учинити да уређај који треба да се носи током једносатне вожње такође делује визуелно и ван теретане. И колико год могу да напоменем како брзо коришћење ГПС-а за време репродукције музике на Блуетоотх слушалицама испразни батерију, то је неизбежна чињеница да технологија за коришћење захтева енергију и живимо у свету батерија ограниченог капацитета.

То су ствари за које знате да ходате. Софтверска страна ствари може се побољшати - нове Мото Фитнесс апликације и подржавање неке стварне интелигенције у способностима тих теоријских апликација могли би донети мерљива побољшања статуса 360 Спорт као законитог фитнеса. Али тренутно то није случај. Не препоручујемо производе који би били потенцијални за будућа ажурирања.

Дакле, за сада је Мото 360 Спорт пристојан Андроид Веар паметни сат са неинспирираним дизајном, неколико лепих технолошких додира и фитнес апликацијом која је заиста величанствени педометар. Може бити и више, а требало би да буде и више, а можда ће бити и више. Али за сада није.

Да ли треба да купиш? Да ли трчиш?

Мото 360 Спорт има добре паметне часовнике који су фокусирани на фитнес. Свакако да чипови и радио буду један, а софтвер је у реду. Али то је само то: ОК почетак.

Ако желите Андроид Веар паметни сат са нешто бољим од просечног фитнес капацитета који би се могао побољшати будућим ажурирањима (мада то не обећавамо), размислите о Мото 360 Спорт. Али ако желите нешто више од рудиментарне подршке за праћење трчања, сада је ваша најбоља опклада држати се наменског фитнера. Мото 360 Спорт има потешкоћа у проналажењу свог имена и потенцијала хардвера и софтвера, што отежава давање препорука са потпуним грлом.

Мото 360 Спорт: Где купити

Од овог писања је Мото 360 Спорт представљен у Уједињеном Краљевству са препорученом малопродајном ценом од 219, 99 фунти, мада ћете га моћи набавити негде другде (попут Амазона) за мање. Америчко представљање заказано је за 7. јануар 2016., са малопродајном ценом од 299, 99 долара.

• Моторола УК

Можда ћемо зарадити провизију за куповину користећи наше везе. Сазнајте више.