Летење више није ништа посебно. У ствари, између авио-компанија које убацују више седишта у авионе, наплаћивања никла и димеза за торбе и освежавања, и дехуманизујућег и неефикасног театра безбедности авио-компаније, летење је прешло од невероватног до ништа посебног до фрустрирајућег. Једно од ретких соласа било је ширење корисничких опција за повезивање - сада можете да користите телефон или таблет током целог лета, извадите лаптоп и прикључите се на Ви-Фи током лета и обавите неки прави посао.
Интернет са Гого Инфлигхт интернетом из Цхицага је већ две деценије на челу приступа Интернету током лета. Интернет системи у ваздуху уграђени су у више од 8000 летелица широм света, пружајући приступ интернету до више од 80.000 путника дневно.
Постоји само један улов: будући да је Гого тако дуго на томе, многи ти авиони лете са инсталираном старом опремом. Гого-ов први систем генерације АТГ (ваздух-земља) и наследник АТГ-4 система још увек су на хиљадама авиона и повезани су на мрежу од око 250 ћелија кула на тлу (нису исте куле које користите за свој телефон) на обезбедити приступ интернету путницима.
Гого је осећао притисак конкуренције ВиаСат-1 и Хугхес, да не спомињемо фрустриране купце. Како смо видели ширење повезаних мобилних уређаја, потрошачи смо се навикли да имамо скоро тренутни приступ вебу било где да идемо. Али на небу је другачија прича. Услуга коју нуде ВиаСат-1 и Хугхес је, као што можда можете замислити, базирана на сателиту и знатно је бржа од старије Гого АТГ-4 услуге.
Гого је представио сопствено сателитско решење, Гого Ку, 2012. године. У сарадњи са Интелсат и АероСат, услуга Ку-појаса нудила је покривеност широм света, укључујући и велике површине Атлантског и Тихог океана. Ку нуди брзину до 30Мбпс за цео авион, али је до сада имао ограничено распоређивање на нешто више од 100 летелица, углавном прекоокеанским летовима на носачима као што је Делта. Да не спомињемо да је антенски модул инсталиран на врху ових авиона релативно висок, што штети аеродинамичности и економичности горива.
Следећа генерација Гого-ових сателитских сервиса дебитује сада, под називом 2Ку. Име је заиста потпуно напријед - пар Ку-банд врхунских сателитских антена умјесто оне од раније. Каже се да упаривање антена испоручује до 70Мбпс низводне линије до авиона, мада је то још увек подељено међу свим путницима. Додатни бонус је што је антенски модул приближно половине висине, па самим тим није аеродинамична препрека прикована за врх авиона.
Гого нас је и 17 других путничких и технолошких новинара на кратком лету одвео на први јавни тест 2Ку-а, и ми смо отишли импресионирани. С обзиром да нас је 18 казнило систем стримингом видео записа, великим преузимањима и тестовима брзине - већином то раде на више уређаја одједном - константно смо успели да спустимо око 15Мбпс. Под условом да је ово био сателитски систем, такође смо гледали доследно 500-700 мс пинг времена (ваш захтев је разнет до сателита, затим пребачен у земљу, иде путем земаљског интернета, назад до сателита, а затим коначно назад до авиона - све у око пола секунде). Брзине слања такође нису биле феноменалне, седећи око 0.7Мбпс (видели смо врхунац у нашем тестирању од 1.1Мбпс и максималну брзину преузимања од 23Мбпс).
Па шта заправо можете учинити са таквом врстом повезаности? Могли смо да преносимо 4К видео од 60 сличица у секунди са ИоуТубе-а, набавимо Нетфлик у 1080п и проверимо Гогову нову ТВ услугу уживо. То је било у исто време. На једном рачунару. 17Мбпс је заправо око 50 посто бржи од просјечне интернетске везе у САД-у, тако да би већина корисника требала очекивати да ће прегледавање и стреаминг на 2Ку уско одговарати њиховом искуству код куће и на телефонима.
Речено је, постоје неке ствари које не делују тако вруће, а то се своди на болно време пинговања и питоме брзине преноса. Иако је неколико мојих колега јецара могло да емитује видео уживо у свету помоћу Перископа, моји покушаји су пропали, као и Гоогле Хангоутс уживо. Гого је приоритетно одредио брзине преузимања са 2Ку и то има смисла с обзиром на то како нормални људи заправо користе интернет - они су потрошачи садржаја и повремени преносиоци фотографија и кратког видеа.
У складу са фокусом на преузимање медија, Гого је такође успоставио сопствену телевизијску услугу уживо за употребу на 2Ку. Тренутно сервис нуди Блоомберг ТВ и Оне Ворлд Спортс, а они пролазе кроз кристално чист видео и аудио. Гого сарађује са другим ТВ каналима да би добио више живог садржаја на 2Ку, и оставља могућност отвореном да авиокомпаније преговарају и о својим пакетима канала.
Све речено, током нашег сата лета, 18 новинара на броду је гурнуло и извукло 11 ГБ података кроз пар сателитских антена на врху тестног авиона Гого. Били смо релативно мала величина узорка, да, али такође гласна. Били смо нетипични за оно што Гого очекује од нормалних потрошача (уосталом, они и даље наплаћују приступ услузи). 2Ку је почео да покаже знакове напрезања у последњем кварталу нашег лета, при чему је брзина преузимања опала чак 4Мбпс, пингови су се протезали на преко 1000мс и пребацивали брзину која се смањује на 0, 13Мбпс.
Гого жели да све ове ширине од 2Ку дођу до пуке испоруке садржаја путницима у кабини. Они такође дизајнирају везу за авионику и кабинску службу, са крајњим циљем да доведу више података о ономе што је иначе релативно изоловано возило - посебно током лета негде изнад Тихог океана.
Ако се нађете на једном од тих 500 2Ку авиона, из њега ћете заиста добити корисно искуство.
Те апликације ће, међутим, трајати дуже него што их је могуће имплементирати. Једна је ствар добити одобрење ФАА и ФЦЦ за постављање новог сета антена на кров. Друго је да се ФАА одјави за уношење ажурираних информација о времену и ваздушном саобраћају у пилотску кабину или емитовање механичара на терену. То су све потенцијално добре ствари за ваздухопловство, да, али ако се узме у обзир и катастрофа када неколико људи говоримо о неколико стотина тона челика и људи, у реду је да ФАА потраје своје време.
До сада је Гого испунио обавезе инсталирања 2Ку од осам авиокомпанија за више од 500 ваздухоплова, укључујући авиокомпаније попут Делта, Виргин Атлантиц и Аеромекицо. У ствари, Аеромекицо је управо добио одобрење ФАА за употребу 2Ку антена у својим авионима, а ускоро би требало да почне са понудом Гого 2Ку услуге на авионима који су опремљени. Делта се обавезала да ће инсталирати 2Ку на 250 својих летелица.
Проћи ће неко време пре него што видимо како се Гого 2Ку сервис изводи на летелице широм света. Тренутно у флоти од 8000 авиона опремљених Гого доминира служба АТГ и АТГ-4 у САД-у, а 500 авиона 2Ку биће само кап у канти. Али ако се нађете у једној од тих летелица, заправо ћете добити корисно искуство из ње.
