Преглед садржаја:
Иако се тамо налази група људи који су се заиста надали да ће нови Мото 360 имати дизајн пуног круга, одустајући од дисплеја и фокусирајући се на изглед уместо на функције, још се више људи озбиљно пита колико заиста треба да надогради овај сат је.
На крају, кад погледате наочале, јасно је да нови Мото 360 не надмашује могућности сатова који су пуштени да се такмиче са оригиналним, а ниједан од њих уопште не стоји као високо супериорнији. Оригинални Мото 360 имао је неких мана, посебно када је реч о трајању батерије и укупним перформансама, али изгледао је сјајно и многи рани усвајачи су у стању да из њега извуку целодневни ужитак.
Прошло је годину дана касније, а иако се чини да ће Моторола-ино ажурирање бити у току само са трендом, има много тога за размотрити код избора између тренутног и новог Мото 360-а.
Трајање батерије
Хајде да се ово рано склони. Нови Мото 360 имаће знатно боље трајање батерије од претходника. Иако налет од 320 мАх до 400 мАх у 46 мм верзији овог сата можда не изгледа много, важно је узети у обзир процесор који се овде користи. Четворојезгарни Снапдрагон 400 процесор у овом сату трошиће знатно мање енергије за обављање истих задатака као и једнојезгрени ОМАП 3 који покреће оригинал. Упоредо са истим задацима, оригинални Мото 360 умреће много брже од новијег модела.
Будући да је Моторола трајала батерију и било је важно надметати се са осталим Андроид Веар сатовима који су објављени у последњих неколико месеци, амбијентални екран је увек укључен према заданим поставкама. Са екраном сваке секунде дана, овај нови Мото 360 ипак ће добити бољи рад батерије од тренутног Мото 360-а, чији амбијентални режим траје само неколико секунди. Ако искључите овај режим рада, век батерије овог новог Мото 360 одмах се удвостручује. Они од вас који са поносом тврде да ће добити више од једног дана из актуелног Мото 360 вероватно ће моћи добити три из ове нове понуде.
Дугорочно преживљавање
Ако смо научили било шта од првог великог ажурирања Андроид Веар-а на оригиналном Мото 360-у, то ће рећи да овај хардвер неће издржати превише превише ажурирања пре него што буде у основи неупотребљив. Иако се најновије ажурирање на Андроид Веар 1.3 није нимало изазовно, лежерни поглед на анимације и укупне перформансе у поређењу с новијим Андроид Веар сатом показаће колико је актуелни Мото 360 тежак да одржи корак.
Неће проћи посебно дуго док актуелни Мото 360 не буде у стању да иде у корак.
Разлози због којих готово сваки Андроид Веар ОЕМ користи Снапдрагон 400 са 512мб РАМ-а су доступност и перформансе. Куалцомм ускоро неће престати да подржава Снапдрагон 400, а овај процесор је више него довољан да уради све што желите да ваш ручни рачунар ради. Још неко време остаће задана јер делује, и зато што их Куалцомм чини довољно да сви произведени произвођачи могу много да их купе.
Можда то није следеће ажурирање, или чак ни оно после тога, али неће бити нарочито дуго пре него што тренутни Мото 360 не буде у стању да иде у корак са новим функцијама које Гоогле пумпа у Андроид Веар без неких значајних недостатака.
Миграција је лака, али скупа
Једна од најбољих ствари новог Мото 360-а је како ће бити лако пребацивање са старог сата. Ако већ имате омиљени бенд, он ће се пренети с лакоћом. Ако већ имате жељени површину за гледање и подешавање, апликација Андроид Веар на вашем телефону ће синхронизовати све готово чим упарите нови сат. Гоогле је одрадио одличан посао чинећи софтвер једнаким на сваком сату, а Моторола је добро радила пазећи да бендови и дизајни буду довољно слични да буду компатибилни.
Једини прави разлог за разматрање тренутног Мото 360 у односу на нови Мото 360 је цена.
Једини прави разлог за разматрање тренутног Мото 360 у односу на нови Мото 360 је цена. По цени од 300 долара за базни модел, нови Мото 360 није јефтин. Када видите нових 150 и често много јефтинијих рабљених цена повезаних са тренутним Мото 360-ом, одлука постаје разумљиво компликована. Ако већ имате Мото 360, потрошити 300 долара за оно што може изгледати као мала надоградња на површини је глупо.
Разлике између ова два сатова можда нису очите на површини, али ако озбиљно размишљате један о другом, не би могло бити јасније да ће овогодишњи Мото 360 бити онај на који бисте требали потрошити новац. Ако већ имате Мото 360, а ви сте на огради због надоградње, брзи поглед на модел екрана у продавници или на зглобу пријатеља би требао открити колико је бржи и глаткији овај нови Мото 360, а да не спомињемо драматично повећање у трајању батерије. Алтернативно, ако већ имате Мото 360 и искрено сте задовољни оним што имате, нема никакве штете у чекању. Ко зна, можда управо чекате Мото 360 Спорт оно што заправо чекате.
