У случају да нисте чули, ЦЕС 2018 је Гоогле-ова платформа за приказивање како се Гоогле Ассистант може свугде распоредити. Једно од места где има смисла имати интелигентног помоћника без руку, је у аутомобилу, па га је Гоогле наравно додао у Андроид Ауто. Истовремено је објавила доступност бежичног Андроид Ауто-а, који је први пут концептуално приказан на Гоогле И / О 2017.
Андроид Ауто је већ имао основни скуп гласовних команди на располагању, али преласком на брендирање Гоогле Ассистант-а добијате паритет функција са Ассистант-ом на осталим платформама - барем за функције које су изводљиве у аутомобилу. Започните с "Хеј Гоогле", а затим одскакајте све што бисте обично питали телефон или Гоогле почетну страницу. Упутства, поруке, подсетници, упити у вези са навигацијом и још много тога функционишу савршено.
Гласовне контроле Андроид Ауто-а једноставно су паметније и одговарају вашем телефону или Гоогле кући.
Овде је на ЦЕС-у Гоогле демонстрирао и Андроид Ауто који контролише паметне кућне уређаје, што сматра одличним начином за подешавање кућних подешавања - попут светла, термостата итд. - на путу до куће или из ње. Будући да је ефективно само коришћење вашег телефона, ни ИоТ уређаје не морате вршити додатна подешавања. Препознавање гласа и могућности асистента су тако сјајне, фантастично је имати га на још једном месту.
Гоогле каже да откривање гласа за више корисника још није доступно, али говорна обука за вас је овде баш као и на вашем телефону, тако да само возач може активирати систем. Очигледно је да ће многи аутомобили са Андроид Ауто-ом уграђеним фабричким подешавати управљаче и за аудио улаз.
Хвала Гооглеу, коначно сте смислили како да се догоди бежични Андроид Ауто. Две нове Пионеер-ове главне јединице су прве које су је понудиле, мада се тренутно приказују само као прототипови и немају информације о ценама или издавању.
Једноставан је за употребу и заобилази застрашујуће проблеме са компатибилношћу кабла и УСБ прикључака.
Баш као што смо видели код Гоогле И / О-а, систем је мртав једноставан. Главна јединица има Ви-Фи мрежу на коју се телефон повезује и има локалну везу, остављајући ваше мобилне податке активним. Након тог подешавања, сваки пут када се аутомобил укључи и на вашем телефону се отвори Андроид Ауто апликација, две ће се аутоматски повезати и покренути. По мојим очима брзина бежичне јединице која је бежично повезана не може се разликовати од верзије засноване на УСБ-у и има потпуно исте могућности. Мало пребацивање у интерфејсу почетног екрана главне јединице омогућава вам да бирате између више повезаних уређаја ако путник има Андроид Ауто, што је уредно.
Иако бежична мрежа сигурно има свој низ проблема, тешко је мислити да би одржавање једноставне Ви-Фи везе створило проблеме било где у близини сталног тока жалби које видим на стари жични систем. Радећи бежично, прескачете фрустрацију због погрешне врсте каблова или некомпатибилности на нивоу хардвера са прилагођавањима телефонских УСБ портова.
Наравно да ове главне јединице и даље имају УСБ кабл ако желите да идете том стазом и напуните телефон док возите, али за краћа путовања очигледно је боље не размишљати о укључивању. Бежична мрежа је била кључна недостајућа компонента због које је Андроид Ауто се осећате толико интегрисаније у ваш аутомобил.
