Преглед садржаја:
- Цхеви МиЛинк
- Шта је ново у ОнСтару
- Постројење за тестирање акумулатора
- Завршавање
- Још забаве за фотографије
- На тестној стази север-југ
- ГМ ветро тунел
- Цхеви Волт тест вожње
Љубазношћу Генерал Моторс-а и Виецк Медиа Сервицес
Генерал Моторс жели да користите свој телефон у аутомобилу. Не стварно. И има начина да то лакше учините. Уз додатак МиЛинк система, коришћење Андроид телефона у возилу никада није било боље - а то значи и сигурније.
Мало позадине: Провели смо неколико квалитетних дана пре неколико недеља на ГМ-овим доказним локацијама у Милфорду, Мицхицх (Потпуно откривање: Били смо тамо у недоумици ГМ-а.) На дневном реду: Поглед на Цхевролет Малибу из 2013. и, још важније, његов нови Цхеви МиЛинк "инфотаинмент" систем, који савршено интегрише Андроид. Плус, више од ОнСтара, и мало слаткиша у ГМ ветроводном тунелу и брзо вртање око пробне стазе, плус тест вожње Цхеви Волта.
Али, звијезде емисије били су Малибу и МиЛинк из 2013. године - и апликације - Да, апликације. Апликације у аутомобилу и апликације на вашем телефону. Објашњавамо после паузе.
Цхеви МиЛинк
Почнимо с очигледним овдје. Не бисте баш требали користити телефон док возите. Али то је поента са Цхеви-овим МиЛинк системом. Занимљив је спој хардвера и софтвера, у аутомобилу као и на телефону.
МиЛинк је ваш основни основни систем навигације и забаве. Малибу га упарује са 7-инчним екраном осетљивим на додир. Ако сте икада чезнули за екраном величине таблета у аутомобилу, ево га.
Упарићете Андроид телефон са аутомобилом преко Блуетоотх-а. Ништа ново тамо, а упаривање вашег уређаја (бар у тестном возилу које смо видели) је било лако као што би требало да буде, само неколико нивоа доле у МиЛинковом менију.
Тако је ваш телефон упарен са аутомобилом, а ви можете упућивати позиве гласовним бирањем и командама на управљачу. Лепо, али није ново. Заинтересоване су нам апликације, а Цхеви креће с двојицом на Андроиду (мада морамо видети само једну у акцији). Без сумње сте упознати са Пандором - Интернет стреаминг музичком апликацијом. И без сумње сте се питали колико би било сјајно имати Пандора у свом аутомобилу. Уз МиЛинк, можете.
Иоутубе веза за гледање путем мобилних уређаја
Заправо је то заиста цоол брак телефона и аутомобила. Када је телефон повезан са аутом путем Блуетоотх-а, он бежично преноси Пандорину музику кроз звучнике аутомобила, а ви управљате апликацијом са Малибуовог 7-инчног додирног екрана - или путем гласовних контрола без употребе руку. Можете чак и палчеве горе или палчеве пратити на стазу, тако да у свом аутомобилу имате прави доживљај Пандоре, путем Андроид паметног телефона. Једино што не можете учинити је креирање нове станице путем гласовне команде.
Дакле, на телефону користите Пандору, повезану са (и контролисање) апликације Пандора у аутомобилу. И то је стварна, поштена апликација у аутомобилу. Не управљате телефоном само путем Блуетоотх-а, већ и апликације телефона и аутомобила стварно раде заједно.
То, наравно, поставља неколико питања. Једно је трајање батерије. Очито ако повлачите константни ток података, провлачит ћете се кроз неку батерију. Добра вест је да су могућности пуњења бројније - и елегантније - у новијим аутомобилима, а још узбудљивије могућности ће се представити у наредним месецима.
Пандора је само почетак, наравно. ГМ је такође рекао да је Ститцхер на броду (није био спреман у време наше демо верзије) и да ће додатне апликације бити објављене касније. (И све ће ово бити надоградиво за кориснике, тако да нема потребе да идете до продавца да бисте додали функционалност.)
Идемо корак даље у будућност. Док произвођачи аутомобила очито имају посла с другим компанијама за прављење мапа, замислите изглед да у ваш аутомобил унесете нешто попут Гоогле Мапс. То не значи да сада немате исту функцију у многим системима са цртицама - навигација-за-ред-скретање, информације о саобраћају итд. - него ставите Гоогле име иза тога и знате да сте добијање најбољих (и најсавременијих) одговора на претрагу. Или се можда (и извињава Пандора овде) Гоогле Мусиц укрца. Ваша музика која се преноси путем Интернета у телефон и преноси у стерео уређај вашег аутомобила. То (опет) ништа што већ не можете да учините, али процес се сигурно може поједноставити, а могућност контроле апликације помоћу руку без руку или управљача заиста је узбудљива.
Шта је ново у ОнСтару
Много тога се, наравно, чини као да је то заиста само развој неке ствари попут ГМ-ове услуге ОнСтар. А у ствари јесте. Провели смо неколико сати у ОнСтар командном центру у центру Детроита, проверавајући где је ОнСтар и где иде.
Већ неколико пута смо видели Андроид-апликацију за ОнСтар, прво са Цхеви Волтом, а од тада се проширила и на друга возила. И на Гоогле ИО-у 2010. добили смо детаљни преглед нове функционалности представљене на Цхеви Волт-у - могућност претраге упутстава на вашем телефону, а затим слање директно у возило. То је већ неко време у изради, а ОнСтар се ближи његовом излагању. Нисмо смели да снимимо најновију верзију апликације, али она је довољно добро функционисала у демо снимку који смо видели. Претражите са телефона, притисните тастер, а резултати и упутства су доступни у вашем возилу. Ствари из свемирског доба. ОК, не баш, али је свеједно супер.
Постројење за тестирање акумулатора
Нешто што нисмо могли да снимимо (обезбеђење је било чврсто у неколико зграда у којима смо били) налазило се у постројењу за тестирање батерија. Ту тестирају све батерије које се налазе у ГМ аутомобилима (посебно банке батерија које иду попут Цхеви Волта) на убрзани начин, износећи их кроз године злостављања за неколико недеља. Коморе за заштиту животне средине (у основи велике индустријске хладњаке / грејачи као што се то може видети у професионалној кухињи) раде на томе, а тестови се морају пратити 24 сата дневно.
То не значи да има некога тамо 24 сата дневно - рачунари много гледају. Али, кад дође до грешке након више сати, неко мора да провери ствари. Некада је телефонско стабло нашло сиромашног сока, који би морао возити пола сата или тако нешто у 2 сата ујутро, само да открије да се негде нека жица олабавила и да су ствари заиста могле да чекају до јутра.
Стажист Јим Ролленхаген с правом је сматрао да је то смешно. Па је убацио апликацију за Андроид (и БлацкБерри такође - ГМ је ушао у те ствари), која би им омогућила да виде податке о тестовима на својим телефонима, у стварном времену, да виде да ли је то озбиљан пад (претпостављамо да смо носили заштита очију с разлогом) или ако је то само још један лабави траг. Сигурно откуцаје кад уђу чак и вране.
Успут: Млади Јим се запослио, вероватно у нечем малом, оном малом Андроидовом домишљатошћу.
Завршавање
Била је то вихорна турнеја на ГМ-у. (А у забавним стварима које нису повезане са Андроидом, снимили смо се у ЗР1 из 2012. (проклетство, та ствар је брза), видели смо ветро тунел и погледали историју у ГМ-овом Херитаге Центру.) Али потенцијал овог видели смо да је заиста узбудљиво. Интеграција паметних телефона са основном аутомобилском електроником природна је еволуција и, искрено, оно чему се надамо већ дуже време.
Производи за после продаје су важни, и тако ће и наставити. Али још је важнија правилна интеграција паметних телефона са ОЕМ опремом. А Цхеви-ов МиЛинк систем је добар - и рани - пример како се то може извести на правилан и уверљив начин.
Нисмо овде аутомобилски новинари (ја сам тип са Цивиц-ом са два аутосједалиста позади), али знамо паметне телефоне. И вероватно је највише што смо рекли из Ми демо-а са МиЛинк-ом било то што се заиста чини превише једноставно. Повежите телефон, додирните апликацију и она једноставно функционише са вашим телефоном.
Сад кад су сви рекли, доћи ће до штуцања. То је неизбежно када изађете из демо окружења (то смо видели). Телефони могу бити варљиви. С времена на време добијете онај који је прави бол у гузици када је у питању Блуетоотх. Али ту смо заиста импресионирани МиЛинк-ом - надоградив је. Тобом. Колико често ће се надограђивати? Хоће ли добити редовне поправке? (И да ли ће им требати?) То је сигурно у ваздуху - а ако мислите да произвођачи паметних телефона не воле да ажурирају телефоне више него што је потребно, можемо само замислити да произвођачи аутомобила буду још посебнији. (То није лоше - то је ствар са бројевима.)
Дно црта овде је да нам се свидело оно што смо видели. Волимо идеју о проширивом аутомобилу, а наши телефони служе као продужеци. Нећемо то видети у доњим крајњим пакетима, замислили бисмо. Али уз обећање о више апликација и интуитивном (и великом) систему контроле, можда ћемо бити спремни да се издигнемо у име Андроида.
Још забаве за фотографије
На тестној стази север-југ
ГМ ветро тунел
Цхеви Волт тест вожње
